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L'histoire du Messerschmitt Bf109
Recordman absolu du nombre d'exemplaires construits — environ 34 000 —, le Bf109 de Willy Messerschmitt vola pour la première fois en mai 1935 et ne quitta les lignes de production qu'en 1955 ! Chasseur de pointe de la Luftwaffe pendant toute la Seconde Guerre mondiale, il s'illustra en Espagne, écrasa la concurrence en 1939-1941, puis porta l'essentiel de la Défense du Reich. Les plus grands as de l'histoire, Erich Hartmann (352 victoires) et Gerhard Barkhorn (301), le pilotèrent exclusivement. Constantment amélioré — des versions B au K, des moteurs DB 601 aux DB 605 —, il resta toujours au niveau des meilleurs adversaires alliés, symbole absolu de la chasse allemande.
Caractéristiques techniques — Le Messerschmitt Bf109
| Constructeur | Bayerische Flugzeugwerke / Messerschmitt AG (Allemagne) |
| Premier vol | 28 mai 1935 |
| Rôle | Chasseur / chasseur-bombardier |
| Motorisation | 1 × V12 Daimler-Benz DB 601 puis DB 605 |
| Vitesse maximale | ≈ 685 km/h (G-10) |
| Envergure | 9,92 m (G-10) |
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