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L'histoire du Dassault Mirage 2000
Héritier de la dynastie des deltas de Dassault, le Mirage 2000 vola le 10 mars 1978 et entra en service dans l'Armée de l'Air en 1984. Chasseur supérieur léger doté du radar RDI/RDM et des missiles MICA, il savait aussi frapper au sol et réaliser des reconnaissances stratégiques, comme lors des guerres du Golfe, d'ex-Yougoslavie, d'Afghanistan, de Libye et du Mali. Exporté en Inde, Égypte, Grèce, Émirats, Taïwan et Pérou, il totalise plus de 600 exemplaires construits. Sa version biplace N porta l'arme nucléaire aéroportée française pendant trois décennies. Élégance du delta pure et fiabilité remarquable : le « Milou » des pilotes reste en première ligne encore aujourd'hui.
Caractéristiques techniques — Le Dassault Mirage 2000
| Constructeur | Dassault Aviation (France) |
| Premier vol | 10 mars 1978 |
| Rôle | Chasseur multirôle (delta à queue) |
| Motorisation | 1 × Snecma M53-P2 |
| Vitesse maximale | Mach 2,2 (≈ 2 340 km/h) |
| Envergure | 9,13 m |
À propos de Italeri
Née en 1962 à Bologne sous l'impulsion de Giovanni Angelucci, Italeri est la grande maison italienne du modélisme. Réputée dès ses débuts pour la finesse de ses gravures et la richesse de ses décalcomanies, elle a bâti sa légende sur des sujets originaux que peu d'autres fabricants osent produire : appareils italiens comme le CANT Z.1007 Alcione, planeurs d'assaut AS.51 Horsa, ou versions rares de classiques américains et allemands.
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