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L'histoire du Supermarine Spitfire
Icône absolue de la bataille d'Angleterre, le Spitfire dessiné par Reginald Mitchell combine l'aile elliptique la plus élégante de l'histoire et un moteur Rolls-Royce Merlin qui devint le son même de la liberté. Volé pour la première fois le 5 mars 1936, il constitua, aux côtés du Hurricane, le rempart de la RAF à l'été 1940, puis évolua sans cesse — des Mk.I aux Mk.XXIV propulsés par Griffon — pour rester au sommet jusqu'à la victoire de 1945. Plus de 20 000 exemplaires furent construits, servant sur tous les théâtres d'opérations. Le Spitfire demeure aujourd'hui l'avion de collection le plus célèbre et le plus recherché du monde.
Caractéristiques techniques — Le Supermarine Spitfire
| Constructeur | Supermarine Aviation Works (Royaume-Uni) |
| Premier vol | 5 mars 1936 |
| Rôle | Chasseur intercepteur / reconnaissance |
| Motorisation | 1 × V12 Rolls-Royce Merlin puis Griffon |
| Vitesse maximale | 582 km/h (Mk.IX) – 721 km/h (Mk.XXIV) |
| Envergure | 11,23 m |
À propos de Heller
Fondée en 1957 à Paris puis installée à Tranges, Heller est LA maison française de la maquette, chère à plusieurs générations de petits Français depuis les années 1960. Son catalogue célèbre l'aéronautique nationale et européenne : Concorde, Mirage 2000, Canadair CL-215 et CL-415 des sécurité civile, Airbus A320 d'Air France… des sujets que seul Heller propose à ces échelles.
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