Présentation du kit
- Cockpit avec tableau d'instruments.
- Siège éjectable détaillé
- Châssis inférieur détaillé.
L'histoire du Boeing F/A-18F Super Hornet
Ne pas confondre avec le Hornet originel : le Super Hornet est un appareil plus grand, plus lourd et bien plus capable, entré en service en 1999 dans l'US Navy pour remplacer successivement le F-14 Tomcat (retiré en 2006) et le A-6 Intruder. Biplace dans sa version F, ce « Rhino » des équipages combine supériorité aérienne, frappe profonde, tanker aérien et guerre électronique — la version EA-18G Growler étant le brouilleur tactique le plus moderne du monde occidental. Ses deux General Electric F414 le propulsent à Mach 1,8 avec une agilité remarquable due à ses surfaces de contrôle numériques. Pilier des porte-avions américains, il a été choisi par l'Australie et reste en production.
Caractéristiques techniques — Le Boeing F/A-18F Super Hornet
| Constructeur | McDonnell Douglas puis Boeing (États-Unis) |
| Premier vol | 29 novembre 1995 (F/A-18E) |
| Rôle | Chasseur multirôle embarqué |
| Motorisation | 2 × General Electric F414-GE-400 |
| Vitesse maximale | Mach 1,8 (≈ 1 915 km/h) |
| Envergure | 13,62 m |
À propos de Revell
Fondée en 1946 aux États-Unis et implantée en Allemagne dès 1956, Revell est devenu l'un des plus grands fabricants de maquettes plastique au monde. La marque allemande, aujourd'hui basée à Bünde, s'impose comme la référence européenne du modélisme grand public grâce à un rapport qualité-prix inégalé.
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